为乐趣而生——试驾保时捷新Cayman

虽然保时捷自认为传奇跑车911才是自己的精神图腾，但它的身价让金领阶层也几乎难以企及，于是在2005年推出了定位稍低却同样专注于驾驶乐趣的Cayman。时隔八年，第二代Cayman降生。它的相貌也许变化不大，性格和性能上则前所未有地接近“大哥”911。北京保时捷4S店

　　更的定位

　　很多人并不知道Cayman与911的区别，这不奇怪，保时捷旗下的几款跑车本来就长得出奇相似。而对车主来说，只要让人一眼就能从百米开外的马路上将其认出便足够了，至于叫它Cayman还是“保时捷小跑”才不重要。

　　但必须指出，它与同平台的另一款叫做Boxster的敞篷车还是有区别的，例如车顶。没错，它没有显眼的折叠顶篷，价格却多了几万元。有人会为此抓狂，保时捷却认为，敞篷车的意义更多在于拉风，而Cayman的车体结构更坚固，有助于提高赛道上的动态表现，因此更适合高阶驾驶爱好者。

　　不辱运动之名

　　它并非传奇跑车911的简单缩小版——911采用后置发动机后轮驱动布局，而Cayman采用中置发动机。就动态稳定性而言，它比“大哥”更具先天优势。实际上除非驾驶技术着实了得，否则在轮胎远未达到挣脱抓地力临界点之前，驾驶者的心理极限便早早到来了。它的潜力在无拘束的赛道上才得以施展。对有一定赛道驾驶经验的人来说，渐进的甩尾是成就漂移过弯的基础，而这正是Cayman的精妙所在。北京保时捷4S店

　　搭载3.4升发动机的CaymanS的确在直路上更快，不过别忘了，标准版Cayman的2.7升发动机也能爆发出202千瓦的功率，配合动作极其爽快的7速双离合变速箱，推动这款1吨出头的小车仍然堪称“暴力”。不过必须指出，它的方向盘、油门和刹车统统重得有些过分。没办法，它本来就是为了迎合“重口味”爱好者而生的。对“外貌协会”人士来说，也许奥迪TT是更轻松的选择。北京保时捷4S店

　　>>参数表·保时捷新Cayman

　　价格（万元）：76.1

　　长×宽×高（mm）：

　　4380×1801×1294

　　轴距（mm）：2475

　　动力系统：2.7升水平对

　　置6缸

　　综合功率（kW/hp/rpm）：

　　202/275/7400

　　综合扭矩（N·m/rpm）：

　　290/4500-6500

　　变速箱：7速双离合

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