传承经典 保时捷Cayman亚洲震撼

如果说保时捷极具开创性地以911车型成就跨越时代的经典，完成了一场完美的进化，那么其跑车家族中最年轻的双门硬顶车型Cayman则以轻灵动感的身姿惊艳上海车展，延续其全世界的跑车制造商美誉。北京保时捷4s店

2005年在法兰克福车展次亮相的Cayman，素来被跑车发烧友们视为通往保时捷速度传奇的一把钥匙。事实上，Cayman的灵感源泉便是被无数车迷誉为“史上最美赛车”之一的运动型硬顶跑车保时捷904。这款漂亮的双座跑车采用了当时颇具前瞻性的中置后驱布局，以灵活小巧的车身，卓越的动力表现和完美的均衡性，击败了当时包括法拉利、捷豹等在内的强大对手，并在无数次国际大赛上大获全胜，为保时捷辉煌的赛车史立下了赫赫战功，造就了一段传奇。

显然，代Cayman的出现填补了当时保时捷传奇车型911与敞篷车型Boxster之间的空白。尽管与代号987的第二代Boxster共享技术平台，但硬顶结构让Cayman拥有更优异的车体刚性，而中置后驱的设定则赋予其更出色的动态表现。在2008年洛杉矶车展上问世的第二代Cayman，又大幅提升了整体性能，不仅动力更强，还以新款发动机与全新PDK变速箱的配合带来了革命性的效果，在加速性能方面创下新纪录。

特立独行的弯道

可以说，每一代Cayman都是为驾驶者而生的跑车，以灵巧的身姿轻松征服每一个弯道。正因为如此，继全新一代911Carrera和Boxster再谱辉煌之后，在2012年洛杉矶车展上，Cayman系列的第三代车型也随之傲然登场，以创新的轻质车身设计、极富驾驶性的全新底盘、更加澎湃的动力，为中置发动机这个级别的车型设立了一个新的标杆。北京保时捷4s店

尽管眼就能认出Cayman源自保时捷家族的外形设计，但新款Cayman的整体外观相比前代车型更加具有未来感。在坚持保时捷运动型硬顶跑车基因的同时，大胆采用的全新的车身比例，加长的轴距、缩短的前悬和更大的18英寸车轮，从外观上强化了速度与力量的结合。的线条和犀利的边缘，则进一步突出了保时捷独具魅力的造型风格，展示了跑车舒展低平的侧面轮廓、向前突出的挡风玻璃以及一直延伸至后部的车顶线条。

保时捷为Cayman配置了两款性能强劲的运动型发动机，能够在发动机高转速区间内同时输出强劲的扭矩和功率。基本款车型配备了2.7升水平对置六缸发动机，输出功率为275马力（202千瓦），搭配Sport Chrono组件时从静止加速到100公里/小时仅需5.4秒，时速达到264公里。Cayman S则搭载了3.4升发动机。输出功率达到325马力（239千瓦），搭配Sport Chrono组件时从静止加速到100公里/小时仅需4.7秒，时速为281公里。

如果直线上的速度性能还不能让车迷满意，那么全面化的运动性能可以令人一见倾心。正如许多赛车手所说，中置引擎能提供极高的灵敏性为驾驶乐趣加分，但也会让极限状态下的驾驶更加惊心动魄。显然，保时捷的工程师们对于如何扬长避短很有心得。Cayman的中置发动机的设计理念与底盘调校实现了前所未有的协调搭配，确保了其在同级别车型中享有“弯道”的美誉。当在城市中行驶时，驾驶者能够领悟到Cayman更好的舒适性和日常实用性；而一旦来到弯道密集的山路，Cayman亢奋的轰鸣声又似乎传达出一种风范。北京保时捷4s店

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